Bj. 1980, Ur-GTI mit kleinen Rückleuchten, Tittentacho, Spucknapf-lenkrad, Schottenkaro sowie 5-Gang-Getriebe und Stahlschiebedach. Italienmodell, gebaut in Wolfsburg, inkl. 3teilige BBS-Felgen, Eibach-Bilstein-Sportfahrwerk, Leistritz-Endschall-dämpfer, ansonsten 100% original.

Bj. 1989, Original-Zustand, Targa-Dach, Elektrische Sitze, 211 PS aus dem damals hubraumstärksten 4-Zylinder überhaupt.

Bj. 1989, ehem. Japan-Modell, gebaut im Werk Bremen, Original-Zustand. Dieses Fahrzeug wurde in der AutoBild Klassik, Heft 11/2016 vorgestellt (ab Seite 26) – Gekürzter Bericht auch im Internet.

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Bj. 1983, M30-Motor mit 184 PS, inkl. Alpina-Fahrwerk, Alpina-LM-Felgen, Alpina-Sportlenk-rad, BMW-Sportsitze vorne, GETRAG 5-Gang Sportgetriebe, MK-Fächerkrümmer-Anlage, Hartge-Sport-Endschall-dämpfer, BMW-Front-spoiler (alles originale historische Teile).

Bj. 1997, Sondermodell „Classic“ aus 1 Hand Rentnerbesitz mit 165 Turbo-PS. Dieses Fahrzeug war „Model“ in der AutoBild Heft Nr. 7, vom 19.02.2016.

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